En las gasolineras encontrarás zonas con aparatos para revisar la presión del aire de los neumáticos del coche. Estos mecanismos, al igual que los destornilladores neumáticos que hay en los talleres o el que usa el amigo de Juan para cambiar la rueda pinchada, son sistemas neumáticos.

Pero, ¿Cómo funciona un sistema de inflado de las ruedas por aire comprimido?

¿Cuánto aire debo ponerle a las ruedas?

¿Qué sucede si inyecto aire de más o me quedo corto?

Intenta explicar en tu cuaderno con tus propias palabras cuál es el funcionamiento de estos sistemas

En un sistema neumático es necesario un mecanismo para tomar aire de la atmósfera y aportarle presión, es el llamado compresor. También se requiere un depósito donde almacenar el aire comprimido que hemos generado.

Estos aparatos tienen filtros para eliminar la humedad y las partículas de polvo del aire, disponen de un manómetro para controlar la presión del gas y de un lubricador que pulveriza una pequeña cantidad de aceite, a todo esto se le llama unidad de almacenamiento.

Todos estos elementos forman un equipo de compresión como el de la ilustración. Seguro que has visto alguno en los talleres mecánicos. Los usan también los pintores, ebanistas y los buceadores.

Compresor de aire y depósito
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